历时372天，，，行程1665米，，，安徽交航“奋进一号”盾构机圆满完成了合肥轨道交通4号线“潜口路站～高铁站～呈坎路站”右线区间掘进使命，，，于2019年5月6日上午举行了“奋进一号”吸收仪式。。合肥市轨道交通工程质监站副站长汪劲松，，，市轨道公司安容民处长、许如专处长，，，安徽365英国上市控股党委委员、股份公司董事长王厚良，，，安徽交航党委书记、董事长李世龙、总司理方申柱、副总司理兼轨道项目常务副指挥长侯力，，，宏润建设集团项目认真人翁厚洋等向导加入吸收仪式。。
2019年5月2日上午，，，陪同着“奋进号”盾构机刀盘徐徐破土而出，，，由安徽交航承建的合肥轨道交通4号线3标潜口路站～高铁站～呈坎路站盾构区间右线顺遂意会，，，标记着合肥轨道交通4号线工程建设取得新的希望。。此次意会，，，为合肥轨道交通4号线西段2020年顺遂通车涤讪了基础，，，更为合肥轨道交通下穿重大风险源隧道施工树立了清静生产规范。。
2017年，，，在集团公司准确安排下，，，下属三家子公司顺遂进军合肥轨道交通建设领域，，，先后参建了合肥轨道交通3个标段，，，其中合肥轨道交通4号线3标由安徽交航加入建设。。此次双区间（潜口路站～高铁站、高铁站～呈坎路）的顺遂意会，，，是安徽交航“大干100天”活动的主要效果体现，，，安徽交航严酷凭证集团及公司的治理制度，，，推行“七化”治理理念，，，按期完成了业主单位要求的节点工期目的。。同时，，，安徽交航作为承建单位在轨道交通领域初放光线，，，充分体现了新时代下国有企业应有的社会继续。。
据悉，，，安徽交航承建的合肥市轨道交通4号线3标潜口路站～高铁站～呈坎路站区间隧道总长1665m。。隧道施工面临着盾构“侧穿站西立交桥桥桩（最小水平距离1.07m）、绿地东、西地块、运营高铁站和地铁1号线、客运汽车南站、龙川路人行天桥及雨水箱涵（距隧道顶部3.1～4.0m）”等多处超危大风险源，，，盾构施工难度大，，，清静风险高。。通过全体员工的起劲，，，各项沉降变形值控制在允许规模内，，，其中下穿雨水箱涵为一级风险，，，施工单位接纳克泥效工法，，，施工沉降控制在2mm以内（设计允许值为6mm），，，为以后类似工程积累了较为富厚的履历和参考价值。。
为确保本区间隧道的顺遂意会，，，安徽交航充分验展自身及集团公司的资源优势，，，与其他参建单位亲近相助，，，全心组织，，，通过超前谋划，，，捉住要害节点的包管步伐，，，包管了盾构施工历程中的各项准备。。施工前，，，在充分思量地质条件等因素的情形下，，，施工单位针对该盾构区间现真相形，，，凭证妄想对各项施工方案举行实地勘审核实，，，体例完善种种应急预案，，，组织施工方案专家论证，，，落实“方案先行、交底到位”的原则，，，细化责任分工，，，明确相关责任人，，，将清静质量责任落到实处，，，实验重大风险源24小时值班、巡查，，，为此次“奋进号”盾构机的吸收涤讪了坚实基础。。
春节、五一劳动节“双节”时代，，，为顺遂完成各项施工节点目的，，，确保合肥市轨道交通4号线准期开通，，，安徽交航近100名建设者依然坚守在施工一线，，，他们自动放弃休假，，，在工地加班加点，，，实现了4号线首个双区间意会，，，获得业主单位及社会各界的一致认可和洽评。。
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